I 51 år har en arealreservation til en ydre ringvej vest om København begrænset kommunernes muligheder for by- og erhvervsudvikling. De snærende bånd generer nu de voksende byområder i en grad, at adskillige borgmestre tilskynder regeringen til at frigive arealerne.

Fire borgmestre i kommunerne langs Køge Bugt fra den sydlige del af ring 5-korridoren opfordrede i december landdistriktsminister Morten Dahlin (V) til at fjerne reservationen. Samme melding har ministeren ifølge Sjællandske Nyheder modtaget fra fire borgmestre i kommuner længere mod nord.

"Vi vil som borgmestre i den nordlige del af transportkorridoren gerne kraftigt støtte denne opfordring," skriver Thomas Lykke Pedersen (S), Kirsten Jensen (S), Karsten Längerich (V) og Vicky Holst Rasmussen (S) fra hhv. Fredensborg, Hillerød, Allerød og Egedal kommuner.

De argumenterer i brevet, der blev sendt 20. marts, med, at transportreservationen giver unødige restriktioner for kommunernes planlægning og for borgere, der ønsker at lave forandringer på deres ejendom. Et vægtigt argument for borgmesterkvartetten er, at den nordsjællandske natur ved korridoren ikke levner plads til en motorvej.

"Der vil være store problemer i naturområder i Mølleådalen og ved Store Dyrehave, der potentielt ville blive ødelagt. Dette vil være et stort tab for borgerne, der benytter områderne rekreativt. De pågældende områder er Natura 2000-områder og UNESCO Verdensarv. Det forekommer helt urealistisk at forestille sig store anlægsarbejder i disse områder. Også andre steder i den nordlige del af transportkorridoren vil anlæggelse af en motorvej være ødelæggende for vigtige landsbyer og naturområder," skriver Thomas Lykke Pedersen, Kirsten Jensen, Karsten Längerich og Vicky Holst Rasmussen - og konkluderer:

"Alene af denne grund bør reservationen til motorvej/jernbane gennem områderne ophæves."

Støjproblemer og begrænsninger

Mens borgmestre i andre landsdele kæmper for ny infrastruktur inden for kommunegrænsen, overstiges fordelene ved den ekstra asfalt af ulemperne, mener også borgmestrene i den sydlige del af korridoren.

"I forhold til udviklingen af vores kommuner ser vi ikke noget behov for at etablere en ny motorvej i Ring 5-korridoren, der vil betyde støjproblemer og yderligere begrænsninger for byudviklingen uden, at vi får nye udviklingsmuligheder," skrev Marie Stærke (S) fra Køge, Emil Blücher (LA) fra Solrød, Pernille Beckmann (V) fra Greve og Merete Amdisen (S) fra Ishøj til landdistriktsministeren i december.

Flere borgmestre i de tætbefolkede kommuner ønsker at udnytte transportkorridorerne til vedvarende energianlæg, men foreslåede energiparker har indtil videre fået afslag, fordi de skulle ligge inden for Ring 5-korridoren eller en øst-vestgående korridor, der løber mellem Dragør og Lejre Kommune.

Positiv minister

I januar 2022 færdiggjorde Vejdirektoratet en forundersøgelse af en motorvej i Ring 5-korridoren og alternative linjeføringer længere mod vest uden for den 51 år gamle arealreservation. Konklusionen var, at Ring 5-linjeforslaget var forbundet med flest fordele og færrest påvirkninger, når trafikale, miljø- og landskabsmæssige og økonomiske forhold vejes op mod hinanden.

På ministerkontoret er der øjensynligt sympati for borgmestrenes ønske. Morten Dahlin, der har været minister for byer og landdistrikter siden november 2023, har tidligere udtalt, at han håber på at kunne give borgerne omkring transportkorridoren en "afklaring så hurtigt som muligt".

"Det er en sag, som jeg har arbejdet med i rigtig mange år, og jeg håber meget på, at arealreservationen kan sløjfes," sagde Morten Dahlin til Sjællandske Nyheder sidste år i maj, inden han blev minister.

I december svarede han på et spørgsmål stillet af folketingsmedlem Birgitte Klintskov Jerkel (K), at han stadig er "særligt engageret" i sagen.

"Min tilgang er grundlæggende, at vi ikke skal opretholde unødvendige arealreservationer, som jo i sagens natur udgør en begrænsning for borgere og kommuner. Det fremgår af regeringsgrundlaget, at regeringen vil følge op på Vejdirektoratets analyse om den såkaldte Ring 5-korridor i Nordsjælland, og at vi vil invitere Folketingets partier til drøftelser herom. Jeg anser det for naturligt, at drøftelserne også inddrager arealreservationen til den sydlige Ring 5, og jeg lægger vægt på en åben tilgang til at drøfte spørgsmålet også med berørte borgmestre og borgere," skrev Dahlin i svaret.