Næsten halvdelen af landets borgmestre støtter et forslag om, at Forsvaret skal placere en væsentligt del af de planlagte byggerier af nye krigsskibe for et stort milliardbeløb i Rødby, hvor den store fabrik og havn til byggeri af tunnelelementer bliver ledig i 2027.

"Jeg har fået samlet alle kommuner i Østdanmark, som bakker op om, at Rødby Havn er et sted, hvor man kan tilbyde at bygge de her flådeskibe," siger Lollands borgmester Holger Schou Rasmussen (S).

Dagens nyhed skærper kampen om placeringen af et muligt nyt flådeværft i Danmark. Projektet i Rødby har en række fordele, som de andre interesserede havne kan få svært ved at matche.

Først og fremmest har et af Europas førende værfter for krigsskibe, det tyske Naval Vessels Lürssen (NVL), vist meget konkret og seriøs interesse for at være med i projektet.

Derudover har staten allerede via Femernprojektet betalt for opførelsen af dokke og havne ved den store tunnelfabrik, hvor der i dag er boligfaciliteter til de mange medarbejdere, som formentligt skal hentes ind fra andre egne af Danmark og Europa.

"Rødby Havn har en række kvaliteter, som er svære at identificere andre steder," siger NVL til Folketidende.

Borgmester håber på varige arbejdspladser

Fabrikken i Rødby er på cirka 1,5 millioner kvadratmeter, og derfor vil et værft forventeligt kun udnytte omkring en tredjedel af pladsen.

Foto: Pressefoto

Umiddelbart kan de planlagte danske flådeskibsbyggerier beskæftige et værft i cirka 10 år, men Holger Schou Rasmussen håber, at et flådeværft I Rødbyhavn kan blive varig. Det begrunder han med, at Naval Vessels Lürssen forventer at få kapacitetsproblemer på deres fire værfter i Nordtyskland på grund af de mange skibsordrer, som oprustningen i Europa afføder.

"De kan komme til at mangle både arbejdskraft og kapacitet, og det vil sige, at de jo også er interesserede i den faglighed, der kan være fra dansk side, og det er jo også det, vi byder ind med i de her 46 kommuner i Østdanmark," siger Holger Schou Rasmussen.

For selvom selve værftet kommer til at ligge i Rødby, så peger alt på, at både vidensinstitutioner i eksempelvis hovedstadsområdet og en række andre værfter bliver involveret.

"Vi er ikke i tvivl om, at vi i Østdanmark til sammen har det, der skal til. I hovedstaden har vi de virksomheder, organisationer og forskningsinstitutioner, der kan opsamle og udvikle den nødvendige højtspecialiserede viden. På Sjælland har man kapacitet til at løfte produktionsopgaven. På Lolland-Falster står en relevant og erfaren arbejdsstyrke klar til nye opgaver, når Femernbyggeriet er slut," siger borgmester Steen Christiansen fra Albertslund.

Når de tyske skibsbyggere ser på Danmark, så ser de et potentiale i skibsbyggekapacitet.

"Den mest almindelige måde at bygge flådefartøjer på i dag er at bygge moduler forskellige steder og samle dem på skibsværfter specielt designet til denne opgave. Vi har endnu ikke besluttet, hvilken del af værdikæden et skibsværft i Rødbyhavn skal udgøre, men en mulighed er at få modulerne bygget på tværs af den danske maritime industri og samle dem i Rødbyhavn," siger NVL i deres kommentar til Folketidende.