Byrådet i Silkeborg skal på næste byrådsmøde tage stilling til, om parkeringsreglerne i midten af Silkeborg skal justeres. Punktet er på dagsordenen, fordi kommunen har konstateret, at for mange parkerer uden for betalingszonerne.

Parkeringsbudgettet ser derfor ikke ud til at holde. Forventningen er, at der kommer til at mangle 2,5 millioner kroner i indtægter. Som et modtræk besluttede et flertal i Plan- og Vejudvalget i sidste uge at indføre tidsbegrænset parkering i og omkring midtbyen, og at taksterne fremover skal justeres efter prisudviklingen.

Men beslutningen møder modstand fra bilisternes interesseorganisation FDM, der tidligere har været med til at afspore lignende planer i Fredericia Kommune og Bornholms Regionskommune. Politikerne i Silkeborg er på vej til at bryde loven, lyder anklagen.

"Det står soleklart, at det her handler om at få ekstra millioner kroner ind og ikke noget som helst andet," siger chefkonsulent i FDM Dennis Lange til TV Midtvest om planen i Silkeborg.

Parkeringsordninger skal være begrundet af trafikale forhold, og det mener, formanden for Plan- og Vejudvalget i Silkeborg, Martin Jakobsen (K), også er tilfældet.

"Nu skal man huske på, at FDM jo er en interesseorganisation, så jeg tager det helt roligt," siger han til TV Midtvest.

"Det handler også om økonomi, men i sidste ende handler det om at få skabt en mindre støjende midtby i Silkeborg," supplerer udvalgsmedlem Peter Sig Kristensen (EL).

På Bornholm besluttede kommunalbestyrelsen under budgetforhandlingerne for 2023 at indføre betalingsparkering i en håndfuld byer med en licensordning for beboerne. Parkeringsordningen var beregnet til at skaffe kommunen et nettoprovenu på 6 millioner kroner, men efter FDM kom på banen med kritik af, at kommunens økonomi var drivkraft, hentede kommunen ekstern rådgivning, der i foråret 2023 fik kommunen til at droppe planerne.

I Silkeborg er det indholdet i punktet "Beslutning om korrigerende handlinger i forhold til det forventede merforbrug på parkering", som FDM har reageret på.

"Merforbruget skal tilskrives mindre indtægter på betalingsparkeringen, hvilket bl.a. skyldes, at borgerne i højere grad parkerer på de gratis parkeringspladser i og omkring midtbyen efter takststigningerne," skriver administrationen om sagen.

Ud over at lave en større zone med tidsbegrænset parkering har Plan- og Vejudvalget bedt administrationen om at få fremlagt scenarier, som kan sikre, at budgettet overholdes, hvor årsparkeringskortet fastholdes i pris, mens timetaksten kan få lov til at stige.