Det er ikke længere bæredygtigt - hverken økonomisk eller klimamæssigt - at fortsætte med at drive busruter i tyndt befolkede områder af Danmark. Det var en af konklusionerne fra Transportministeriets ekspertudvalg for mobilitet, der tirsdag har fremlagt en analyse og et idékatalog.

Kommunerne bærer i mange tilfælde ansvaret for at drive de lokale ruter, og kursændringer på Christiansborg vil få betydning for kommunernes planlægning.

Karsten Lauritzen, branchedirektør i DI Transport, mener, at de seneste års udvikling og faldende tilslutning til dele af den kollektive transport burde give dybe panderynker hos alle transportordførere på Christiansborg.

"Vi ser et velfærdsområde, som i alt for mange år ikke har været politisk prioriteret," siger den tidligere Venstre-minister i en pressemeddelelse fra DI.

"Antallet af busrejser er faldet med 30 procent på bare syv år. Det er bekymrende, og der er brug for væsentlige investeringer og politiske retning, så vi kan få vendt udviklingen," siger Karsten Lauritzen, der mener, at danske politikere bør skele til Sverige, der ifølge DI har haft en debat om fremtidens målsætninger.

Ekspertudvalget kom med flere bud på løsninger, der kan binde landet bedre sammen. Forslagene spænder fra fleksible løsninger som "bus på bestilling", mere lempelige rammer for privat betalt kørsel på landet og mulighed for at bruge samkørsel som en del af den kollektive transport.

"Idékataloget er et rigtig godt initiativ, men det er vigtigt, at politikerne ikke får det indtryk, at den kollektive transports udfordringer alene kan løses med frivilligbusser, samkørsel og nye taxaregler," siger Karsten Lauritzen i en pressemeddelelse.

Transportministeren, der tidligere på året sagde, at han ikke på forhånd ville afvise at lade kommercielle tjenester som Uber få comeback, erklærede sig åben over for at diskutere alle modeller, der kan fragte borgere uden egen bil rundt i landet.

"Vi skal se på de muligheder, der er for at sikre så meget og så god kollektiv mobilitet som overhovedet muligt," siger Thomas Danielsen, da han på pressemødet i Lemvig blev spurgt om kollektiv transport i personbiler.

I fase to skal ekspertudvalget arbejde med prisfastsættelse og driftsøkonomi i den kollektive transport, inden fase tre vil indeholde udvalgets anbefalinger. De to sidste rapporter vil komme inden årets udgang.

ritzau/jn