Byrådspolitikerne i Aalborg ser vidt forskelligt på den kombinerede bro- og tunnelforbindelse over Limfjorden.

På et ekstraordinært byrådsmøde onsdag vedtog et flertal på 24 ud af 31 medlemmer to høringssvar, hvor kommunen forholder sig positivt til projektet.

For var Socialdemokratiet, Venstre, Konservative og Danmarksdemokraterne, mens Radikale Venstre, SF og Enhedslisten ikke støtter projektet i den nuværende udformning med en motorvejsforbindelse over øen Egholm.

"Vi har en klar fornemmelse af, at det flertal, der går ind for Egholm-motorvejen, for længst er holdt op med at lytte og for længst er holdt op med at forholde sig til alle de kritiske ting, der ligger i det projekt her", sagde rådmand Jes Lunde (R) ifølge Nordjyske.

Byrådets debat om den tredje limfjordsforbindelse, der har været i støbeskeen og til diskussion i årevis, varede ifølge TV2 Nord i et par timer. Undervejs gik bølgerne højt, og ifølge tv-stationen provokerede det R, SF og EL, at Rosa Suleiman (S) et par gange kaldte det “udemokratisk”, at modstanderne tre prøver at stikke en kæp i hjulet, “når nu der er flertal for projektet”.

Flere ændringer

Partierne fremsatte adskillige ændringsforslag, og på foranledning af borgmesterpartiet S blev det for eksempel besluttet at tilføje afsnit om at tage hensyn til strandtudser og oddere i anlægsfasen, ligesom det blev understreget, at Aalborg Kommune gerne vil forpligte sig til at finde erstatningsnatur inden for kommunegrænsen. Et forslag fra K om at pointere, at der skal fokus på at øge motorvejskapaciteten syd for Aalborg nær den kommende sammenfletning blev også tilføjet.

De tre partier imod planerne fremsatte forgæves et ændringsforslag, som reflekterede deres synspunkt om, at Egholm-forbindelsen skal droppes.

"Aalborg Byråd opfordrer til, at forslaget til anlægslov trækkes tilbage, og at der gennemføres en fornyet VVM-proces, hvor relevante alternative løsninger undersøges - herunder alternativer med et ekstra østligt tunnelrør og andre forbedringer af vejkapaciteten samt alternativer uden etablering af mere motorvejkapacitet".

De to høringssvar, der skulle behandles på byrådsmødet, omhandlede en supplerende miljøkonsekvensvurdering og anlægsloven, som ventes fremsat i Folketinget inden for de kommende måneder. Det var nødvendigt at gennemføre et ekstraordinært møde, fordi Transportministeriet og Vejdirektoratet havde afvist at forlænge høringsfristen, hvad kommunen ellers havde ønsket.

Det samlede anlægsbudget er 7,8 milliarder kroner, og forbindelsen ventes at kunne åbne i 2032, oplyses det ifølge Nordjyske i betænkningen til lovforslaget.