12 borgmestre er gået sammen i et projekt, der har til formål at sænke fartgrænsen på vejene i hovedstaden for at minimere støjgener.

Det fremgår af en pressemeddelelse, som de 12 kommuner står bag.

Derfor sender borgmestrene tirsdag det her brev til en række ministre. Her ytrer borgmestrene ønske om, at bilister maksimalt må køre 80 kilometer i timen på motorvejene omkring København.

På vejene omkring motorvejene ønsker borgmestrene fartgrænsen sænket til 50 kilometer i timen.

I en pressemeddelelse fra de 12 kommuner lyder det, at mange af de borgere, der bor og lever nær nogle af hovedstadens mest trafikerede veje, har forhøjet risiko for stress, blodpropper og koncentrationsbesvær.

En ændring i fartgrænsen vil betyde, at over halvdelen af de stærkt støjbelastede boliger i hovedstadens omegnskommuner ikke længere vil være stærkt støjbelastede.

Grænseværdien for stærk støjbelastning er 68 dB.

En fjerdedel af boligerne vil ikke længere være støjbelastede over grænseværdien 58 dB. Det fremgår af pressemeddelelsen.

En analyse, som ingeniørvirksomheden MOE har lavet for de 12 kommuner, viser, at 27.000 færre boliger vil være støjbelastet, hvis fartgrænserne sænkes, som borgmestrene ønsker det.

Samtidig vil det ifølge analysen kun have minimal betydning for bilister.

- I rapportens eksempler vil en tur fra Farum til Københavns Nordvestkvarter i morgentrafikken blive blot halvandet minut længere.

- I den anden retning på en køretur fra Lundtofte til Brøndby vil der være tale om en forøget rejsetid på 53 sekunder – altså en knapt mærkbar forskel for bilisten, men en forskel som i dén grad vil kunne høres hos de berørte beboere, lyder det i pressemeddelelsen.

Bilisternes organisation FDM er imod ønskerne om lavere fart på motorvejene ved København.

"Når du sætter hastigheden ned, så tager det længere tid at komme igennem trafikken, og det betyder forsinkelse. Og når der er rigtig mange bilister, så betyder det for samfundet en stor forsinkelse samlet set, og dermed er det samfundsøkonomisk dyrt," siger Dennis Lange, som er chefkonsulent i FDM, til DR.

I alt er 102.000 boliger i dag belastet af trafikstøj i hovedstadens omegnskommuner.

De 12 kommuner er Albertslund, Brøndby, Gentofte, Gladsaxe, Glostrup, Hvidovre, Høje-Taastrup, Ishøj, Køge, Lyngby-Taarbæk, Solrød og Vallensbæk. Også Region Hovedstadens socialdemokratiske formand, Lars Gaardhøj, har skrevet under på brevet til ministrene.

Transportministeren vil se på det

Transportminister Thomas Danielsen fra Venstre har ikke haft mulighed for at stille op til interview med DR. Men har sendt et skriftlig svar til DR:

"Jeg har noteret mig, at der er en del kommuner, som gerne så, at hastighedsgrænsen på motorvejene i deres nærområde bliver sat ned. Det er et emne, der tidligere har været drøftet blandt partierne bag infrastrukturforliget, og jeg forestiller mig, at vi kan tage emnet op i forligskredsen bag infrastrukturaftalen."

Omegnskommunerne i det såkaldte Silent City samarbejde har i årevis og særligt i forbindelse med forliget om den store infrastrukturpakke i 2021 forsøgt at få Folketingets og ministres opmærksomhed i forhold til støjplagede borgere. Med skiftende held er der så bevilget penge til blandt andet støjreducerende belægninger og støjskærme.

• En forbedret livskvalitet for en stor del af beboerne i de 102.000 boliger i hovedstadens omegnskommuner, som lever med trafikstøj over grænseværdien på 58dB

• En reduktion i CO2-udledningen på mellem tre og fire procent

• Forøget folkesundhed grundet mindre støj- og luftforurening og overflytning fra bil til cykel/gang

• Øget mulighed for at planlægge for attraktive byområder

/ritzau/hai