Stigende priser på brændstof og faldende passagertal i offentlige busser presser busselskabernes økonomi. Den regning sendes som udgangspunkt videre til kommuner og regionerne. Men både stat, busselskaber og passagerer kommer til at tage en del af regningen.

Det fremgår af pressemeddelelser fra Moviatrafik og Din Offentlige Transport (DOT).

Kunderne er ikke helt tilbage på niveau oven på coronaen. Selvom det går den rigtige vej hos Movia, så er der stadigvæk et økonomisk efterslæb i form af tabte indtægter på 150 mio. kr.

"KL og Danske Regioner har i aftaler med staten opnået, at staten kompenserer 70 pct. af dette tab. Resten af tabet dækkes et langt stykke ad vejen ved effektiviseringer internt i Movia. Det betyder, at Movia ikke forventer at sende en coronaregning til kommuner og regioner, når regnskabet for 2022 skal afsluttes," står der i en pressemeddelelse fra Moviatrafik.

Men busselskaberne er ikke kun ramt af faldende passagerantal. Inflationen har ramt dem hårdt i form af stigende priser på brændstof. Den regning vil de finansiere delvist via kommunerne og regionerne.

"For at dække hele prisstigningen på 366 mio.kr. forventes det således nu, at Movia kommer til at sende en ekstraregning til kommuner og regioner på 119 mio. kr. for hele 2022. Den endelige ekstraregning vil afhænge af prisudviklingen i årets sidste måneder," skriver Moviatrafik.

I 2023 vil priserne også stige for passagererne. Her vælger flere trafikselskaber - ud over Moviatrafik - at hæve priserne med de tilladte 4,9 procent, som de har mulighed for inden for gældende lovgivning.

”Ligesom alt andet stiger omkostningerne til at levere god kollektiv transport også markant i øjeblikket. Det sker efter flere år, hvor priserne har været holdt i ro, men nu er det nødvendigt i gennemsnit at lade dem stige. Det bliver dog med de nye priser relativt billigere at rejse langt med den kollektive transport, og på den måde mere attraktivt at lade bilen stå og tage kollektiv transport,” siger DOTs bestyrelsesformand Marlene Holmgaard Fris i en pressemeddelelse fra DOT.

Sjælland er ikke den eneste region, som har været ramt af vigende antal passagerer og stigende priser på energi. NB-Økonomi skrev i sidste uge om, at Sydjylland især er ramt af faldende passagerer, og det bliver svært at rette op på igen.

Sydjylland er dog ikke en del af DOT, og derfor ikke omfattet af de stigende priser på 4,9 procent. Det gælder i stedet kunder hos DSB, Movia og Metroselskabet.