Samtlige af Folketingets partier præsenterede i går en infrastrukturplan for de næste år til en værdi af 161 mia. kr., og planen blev modtaget med kyshånd af en lang række borgmestre over hele landet.

Men det er ikke i alle kommuner og organisationer, at planen bliver modtaget positivt.

Fra Gladsaxe Kommunes borgmester Trine Græse (S) lyder der skuffelse over, at planen ikke løser hovedstadens støj- og trængselsproblemer.

"Da regeringen skrottede den forrige regerings udspil, blev vi lovet en ny og grøn mobilitetsplan med et overordnet blik på, hvordan vi løser udfordringerne med støj og trængsel i hovedstadsområdet. I stedet får vi nu en sort plan med mere asfalt og flere biler. Udvidelse af motorveje og ringveje i og omkring Gladsaxe er en katastrofe for vores kommune, som vil pumpe biler ind i kommunen fra alle verdenshjørner," siger Trine Græse i en pressemeddelelse og fortsætter:

"Samtidig er der kun afsat 3. mia. kr. frem til 2035 til af afhjælpe støjproblemerne. Det er fint til en start, så vi kan komme i gang. Men det rækker ikke til at løse problemerne. Og det haster, for hovedstaden er allerede ved at drukne i støj og trængsel. Så hvor er den grønne mobilitetsplan, som skulle sikre en sammenhængende og bæredygtig infrastruktur og afhjælpe den støj og trængsel, som truer vores sundhed. Den kan jeg ikke lige få øje på i denne plan," siger en skuffet Trine Græse.

I Frederiksberg Kommune sender viceborgmester Michael Vindfeldt (S) misundelige blikke mod den jyske hovedstad og skriver på Twitter:

"Aarhus får en tunnel til 2,5 mia. kr. Fordi trafik over jorden igennem en by er til gene for beboere og miljø. Frederiksberg får en forundersøgelse af nedrivning af Bispeengbuen til 10 millioner kroner Selvom trafik over jorden er til gene for beboere og miljø."

I Skive Kommune er man overordnet godt tilfreds med en udvidelse af rute 26 og 34, men alligevel er borgmester Peder Christian Kirkegaard (V) ikke helt tilfreds:

"Jeg er overrasket og skuffet over, at strækningen mellem Skive og Haderup ifølge planen nu først skal udvides i 2031. Det er en tidshorisont, som er helt ude af proportioner. Jeg må bare konstatere, at alle kommer til at køre på en al for smal vej med store sikkerhedsproblemer på strækningen mellem Skive og Haderup," siger Peder Christian Kirkegaard og fortsætter:

"Det er ikke godt nok. Vi kommer til at kæmpe for at få den tidshorisont ændret, så hele trafikken fra det nordvestjyske område får gavn af det. Vi vil iværksætte flere initiativer for at komme i dialog med Christiansborg med henblik på at fremrykke udvidelsen, så også Skive kommer hurtigere med, slår borgmesteren fast," siger Peder Christian Kirkegaard.