Den vedtagne sundhedsreform, der sammenlægger Region Sjælland og Region Hovedstaden den 1. januar 2027, kan føre til massive besparelser på sjællandske busser, som sn.dk har beskrevet sagen i april.

Den nye Region Østdanmark står over for så drastiske besparelser, at det kræver en nedskæring på en tredjedel af det nuværende budget til kollektiv transport i de to sammenlagte regioner.

Besparelsen lyder på op mod 148 millioner kroner fra 1. januar 2027, hvis der ikke aftales en økonomisk kompensation i de kommende økonomiforhandlinger med en ny regering.

Konkret skal der findes op mod 100 millioner kroner årligt på den kollektive trafik, og den tunge besked blev leveret til de 46 borgmestre i Østdanmark i form af en mail fra den kommende formand for Region Østdanmark, Lars Gaardhøj (S), dateret den 16. marts 2026.

"En besparelse på 100 millioner kroner vil få meget store konsekvenser for mobiliteten på Sjælland. I praksis svarer det til at nedlægge alle S-busser i byerne, hvilket vil betyde flere biler på vejene, der vil føre til mere biltrafik, øget trængsel og dårligere livskvalitet, særligt i myldretiden," står der blandt andet i mailen, som NB-Kommune er i besiddelse af.

Ny region får færre penge

Den store besparelse skyldes, at Region Østdanmark får færre penge til den kollektive transport, end de to regioner, der lægges sammen får hver for sig.

Mens sundhed er den helt store post i regionens regnskab, så betaler regionen for 59 regionale buslinjer, ni lokalbaner og 43 procent af letbanen.

Men fra regionens første arbejdsdag kan der altså være udsigt til, at en tredjedel af busdriften skal skæres væk. I praksis vil besparelserne betyde, at regionen skal droppe alle S-busser og R-busser og derudover de buslinjer med færrest passagerer, hvilket potentielt kan skabe store huller i landdistrikternes busforbindelser.

Buslinjer markeret med lilla nedlægges ved mulige besparelser på 100 millioner kroner, skriver Region Østdanmark blandt andet i brevet til de 46 kommuner.

Foto: Screenshot, Region Østdanmark

"Det virker fuldstændig hul i hovedet"

De sjællandske buspassagerer risikerer at må kigge langt efter bussen, hvis ikke der findes en løsning på det akutte problem.

Borgmester i Gribskov Kommune, Trine Egetved (K), er bekymret over udsigten til så mange sløjfede buslinjer i regionen.

"Det vil gøre meget, meget ondt for en kommune som vores, hvis der bliver sparet på vores busser. Vi synes i forvejen, at vi kører på et absolut minimum, så i forhold til, at man gerne vil gøre noget godt for miljøet og have flere borgere over i kollektiv trafik, så virker det fuldstændig hul i hovedet, at man skal spare så meget på buskørsel," siger hun til NB-Kommune.

Lukningen af en tredjedel af Sjællands kollektive bustrafik kan betyde, at en masse mennesker skal finde andre muligheder for at komme på arbejde, til ungdomsuddannelser eller en tur til lægen.

"Man snakker om roadpricing og om at få folk fra bilerne over i busserne, og så sparer man det væk. Det giver jo ingen mening," siger Trine Egetved.

I Halsnæs står buslinjen 320R for skud. Buslinjen er den eneste strækning, der forbinder Halsnæs med de to nabokommuner Gribskov og Frederikssund.

Håber på vilje fra kommende regering

De danske regioner skal senere på foråret, når der på et tidspunkt er dannet en regering, forhandle økonomi med staten.

Sparekravet er en konsekvens af Folketingets sundhedsreform fra 2024, og derfor må en kommende regering smide en redningskrans til Region Østdanmark, mener flere regionsrådspolitikere samt brancheorganisationen Dansk Industri og fagforeningen Dansk Metal.

Lars Gaardhøj er håbefuld om, at der bliver fundet penge, så besparelserne kan undgås i de kommende forhandlinger om regionernes økonomi.

Selv om situationen er meget alvorlig, er der ifølge den kommende formand ingen grund til panik.

"Jeg tror ikke, at det brede flertal, der står bag sundhedsreformen, havde set den konsekvens komme. Derfor tror jeg, at der vil være stor vilje til at finde en løsning," siger han til DR.

Borgmester i Gribskov Kommue, Trine Egetved, håber, at der nu kan blive sat et pres på Christiansborg, så der findes en løsning for buslinjerne mellem de sjællandske kommuner.

"Vi har utrolig lidt kollektiv trafik i Gribskov Kommune og ikke særlig mange busser. Man kan ikke på den ene side stå og råbe efter grøn omstilling og få folk til at tage det offentlige, og så bagefter spare det hele væk. Det er næsten tragikomisk," siger hun til NB-Kommune.

Region Østdanmark træder i kraft fra 1. januar 2027. NB-Kommune har forsøgt at få en kommentar fra Lars Gaardhøj, men det har ikke været muligt inden deadline.