I forsommeren vil politikere på Københavns Rådhus lægge sig fast på placeringen af en ny cykelbro fra Langelinie til Refshaleøen.

Forligskredsen bag aftalen med staten ønsker at arbejde videre med en 460 meter lang lavbro til cyklister.

Lavbroen vurderes til at få et 60 meter bredt åbningsfag, der skal sikre adgang for både krydstogtskibe og militærfartøjer. Samtidig vurderes det, at mindre både uden mast så som havnebusser kan passere under broen, der får en frihøjde på 6,63 meter.

Det skriver Økonomiforvaltningen i en pressemeddelelse.

Cykelbroen, der i givet fald bliver Danmarks længste, skal sikre cykelvej til Østhavnen, hvor op mod 80.000 københavnere skal bo og 45.000 skal arbejde, når den nye bydel med Lynetteholm står færdig en gang efter 2070.

Broen forventes at koste 660 mio. kr. i anlæg og 430 mio. kr. i drift over 100 år til vedligehold og mandskab.

I aftalen om byudvikling og infrastruktur fremgår det, at Københavns Kommune kan søge medfinansiering fra statens cykelpulje. Resten af finansieringen kan findes ved budgetforhandlingerne 2026.

Den nye bro vil tidligst være klar til brug i 2033.

SA