I dag åbner Tour de France-direktør Christian Prudhomme en ny supercykelsti, der bugter sig 31 kilometer igennem otte kommuner fra Roskilde til København.

Men at etablere en cykelsti over kommunegrænserne er ikke nogen simpel sag, skriver Politiken. Problemet er, at der ifølge Transportministeriets regler kun kan være én kommune, der ansøger om pengene som juridisk tilskudsmodtager, selvom der er flere kommuner sammen om projektet.

På den måde kan anlægget af en supercykelsti være skyld i, at en enkelt kommune bruger en god luns af anlægsmidlerne, hvilket i princippet kan være skyld i, at kommunen på et tidspunkt rammer regeringens anlægsloft.

"Det betyder, at den kommune skal stille ressourcer til rådighed ud over sin egen kommunegrænse. Og at den har et juridisk ansvar, der går ud over kommunegrænsen. Det kan i værste fald betyde, at det påvirker dens anlægsmåltal. Det kan være et problem," siger Sidsel Birk Hjuler til Politiken, der er sekretariatsleder for supercykelstisamarbejdet i hovedstadsregionen.

Den bekymring deles af direktøren for Cyklistforbundet, Klaus Bondam:

"På cykelområdet er det sådan, at en enkelt kommune skal tage hele baduljen, hvis de skal søge om en supercykelstiforbindelse, der går gennem flere kommuner. Den skal bære alle anlægsomkostningerne i forhold til anlægsloftet. Det er en forkert måde at tænke på fra systemets side. Det er helt idiotisk," siger Klaus Bondam og fortsætter:

"Det handler om politikere, der har sovet i timen. Det er der, systemer og kontrol kommer til stå i vejen for sund fornuft," siger Klaus Bondam til Politiken.