På en mark ved stationsbyen Ejby i Middelfart Kommune bliver der måske skrevet et lille stykke byggehistorie snart. For her vil det vise sig, om man kan bygge en helt ny genbrugsplads med minimal udledning af CO2 til følge.

Middelfart og fem andre kommuner er med i banebrydende projekt, som går ud på at få gang i brugen af emissionsfrie arbejdsmaskiner ved byggerier.

På det nylige Klimafolkemøde i Middelfart blev der ved et arrangement fortalt om, hvordan man i Oslo er begyndt at have byggepladser, hvor arbejdsmaskiner som kraner og gravmaskiner kører på fossiltfrit brændstof. Altså slut med knoxgasser i luften og stor CO2-udledning fra dieselmotorer.

I Danmark vil man i Middelfart Kommune gerne understøtte byggeri med emissionsfrie arbejdsmaskiner. Om et af de små tiltag i den retning fortæller borgmester Johannes Lundsfryd Jensen (S):

"Vi vil meget gerne bygge klimakrav ind i vores udbud. Vi skal snart til at etablere en ny genbrugsplads ved Ejby. Her vil vi som et ønske – altså ikke som et krav - skrive, at arbejdet gerne må udføres med emissionsfrie maskiner."

"Vi ved godt, at vi er tidligt ude, og netop derfor står det på som et ønske og ikke et krav i udbudsmaterialet. Nu må vi så se, hvad det kan føre til."

Seks kommuner er med på ideen

Middelfart Kommune er sammen med kommunerne Frederiksberg, København, Aarhus, Odense og Aalborg med i et projekt under Center for Offentlig-Privat Innovation, som prøver at fremme, at der bygges med arbejdsmaskiner, der kører fossiltfrit f.eks. på el eller brint.

Når Middelfart er med i det måske banebrydende projekt, sker det ud fra en viden om, at byggeri dag normalt indebærer en meget stor CO2-udledning. Og at kommunerne er blandt de største bygherrer.

"Kommunerne er den største bygningsejer i Danmark. Så vidt jeg ved, har vi omkring 30 millioner kvadratmeter under tag. Og vi bygger meget. I Middelfart Kommune alene skal vi eksempelvis nu i gang med at bygge tre nye dagsinstitutioner, renovere to skoler, ombygge en marina plus alt det med veje og stier," siger Johannes Lundsfryd Jensen.

Det kan gøre en stor forskel

I Center for Offentlig-Privat Innovation (CO-PI) er programchef Ole Bech Lykkebo glad for at have de fire kommuner og blandt andre Region Hovedstaden, Vejdirektoratet, Aarhus Havn og det københavnske Metroselskabet med i projektet.

"Når kommuner, regioner og stat bringes sammen, så rykker det. Så har vi så stor en muskel, at entreprenører og hele byggeindustrien lytter," siger Ole Bech Lykkebo.

Håbet med projektet er, at hvis store bygherrer som staten, kommunerne, regionerne og forsyningsselskaber i udbud kommer med ønsker eller ligefrem krav om emissionsfrie arbejdsmaskiner, så vil entreprenører og producenter af maskiner tro på, at der kommer et marked og begynde at indstille sig på det.

I Aalborg har CO-PI haft en såkaldt markedsdialog - altså blandt andet et møde med lokale entreprenører - om at bruge emissionsfrie redskaber. Ideen er at så interesse for og viden i byggeriet om emissionsfrie arbejdsmaskiner.

"Entreprenørerne er interesseret i det her. Men de stiller også spørgsmål for eksempel om, hvordan de kan være sikre på at kunne få strøm nok til store entreprenørmaskiner. Eller om markedet er stort nok til investeringer nu i emissionsfrie maskiner," fortæller Ole Bech Lykkebo.

Godt nok at være 'second mover'

I Oslo er man nået meget langt i forhold til emissionsfri byggeri. Faktisk så langt at spritnye dieseldrevne arbejdsmaskiner har fået taget motoren af og har fået sat en eldreven motorer på i stedet, fortæller Ole Bech Lykkebo.

Borgmester Johannes Lundsfryd Jensen lægger ikke skjul på, at han ser op til Oslo, når det gælder om at blive emissionsfri.

"Oslo er blevet det store ideal, når det gælder udbredelse af elbiler og emissionsfrie maskiner. De er virkelig blev ’first movers’. Jeg har det fint med, hvis i Middelfart kan være ’second movers’ i forhold til maskinerne," siger Johannes Lundsfryd Jensen.